Hoje, a CPTM possui 94 estações ativas em sete linhas, que totalizam 273 km na sua malha ferroviária. - Alexandre Carvalho/Fotos Públicas

A pouco mais de um mês para as eleições, a disputa pelo governo paulista ganha um novo foco das atenções: a ampliação das linhas do metrô e da CPTM no estado.

No último domingo, 2 , o ex-prefeito João Doria lembrou a promessa de seu partido sobre a expansão da linha 18 do metrô até o ABC. A ideia consiste na construção de um monotrilho que liga a linha 2-Verde Tamanduateí às cidades do ABC. “O metrô nós vamos ter apoio do governo federal, do [candidato a presidente] Geraldo Alckmin, com financiamento através do BNDES. Foi essa razão que impediu que essa linha 18 estivesse em construção. Ela será entregue”.

Segundo o governável, o projeto custará cerca de R$ 3,5 bilhões e poderá ser implementado via Parceria Público Privada (PPP). Circularia pelos municípios de São Paulo, São Caetano, Santo André e São Bernardo do Campo. Além disso, o candidato prometeu a construção de 350 quilômetros de metrô em um período de 20 anos. Hoje, a capital paulista conta com cerca de 90 km de metrô.

Márcio França promete trem até Campinas

Em época de promessas, o atual governador Márcio França não ficou pra trás quando o assunto foi expansão dos trilhos. No mesmo dia, foi a vez de França prometer levar a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) até Campinas. O anúncio aconteceu em viagem experimental em um dos trechos do futuro Trem Intercidades (TIC), entre Campinas e Louveira.

Coincidentemente, horas depois do anúncio de França, a assessoria de imprensa da Secretaria de Transportes Metropolitanos divulgou à imprensa uma nota oficial com o título “Governo do Estado estuda ampliar linha 7-Rubi até Campinas”.

No texto, aparecem outros detalhes do futuro projeto: “Para dar início à viabilização do projeto, o governo do Estado deve firmar um convênio com a União e a Rumo Logística, concessionária desse trecho da ferrovia federal, para cessão da via. Há ainda a possibilidade de que seja feita uma parceria com a Rumo para o desenvolvimento dos projetos básico e executivo das obras de recuperação da via férrea e de energização da rede aérea. Serão cerca de 50 km de rede aérea entre Jundiaí e Campinas.

Fazer as obras necessárias no trecho Campinas–Jundiaí vai ser um caminho mais rápido e barato para viabilizar o trem de Campinas até São Paulo. É uma alternativa mais eficiente a curto prazo para aprimorar a mobilidade dos moradores da região de Campinas”.

‘O pior no transporte é a falta de respeito’, diz cadeirante

Eleições: Doria e França prometem ampliação dos trilhos em SP

Às vésperas das eleições, candidatos ao Palácio dos Bandeirantes comentam propostas para o transporte público no estado de São Paulo