Durante as obras de um prédio em Tallinn, um barco medieval de 24 metros foi encontrado a apenas um metro e meio sob o asfalto e um sinal bem intrigante indica que os marinheiros nem tiveram tempo de juntar suas coisas

Em 2022, operários que preparavam a fundação de um novo edifício em Tallinn, na Estônia, encontraram algo que ninguém esperava: um navio medieval inteiro preservado a menos de dois metros abaixo do asfalto. O achado, batizado de cogue de Lootsi, guarda objetos cotidianos, um compasso funcionando e pistas perturbadoras sobre uma fuga desesperada de sua tripulação há mais de seis séculos.

O que foi encontrado nas obras da rua Lootsi em Tallinn?

As máquinas de construção atingiram madeira antiga em um terreno que, séculos atrás, ficava próximo ao porto da cidade. O cogue de Lootsi tem cerca de 24 metros de comprimento, quase 9 metros de largura e aproximadamente 4 metros de altura, tornando-se um dos achados medievais mais expressivos da Europa nos últimos anos.

A embarcação foi transportada ao Museu Marítimo da Estônia em quatro partes, onde arqueólogos e conservadores finlandeses trabalham controlando a umidade e removendo os artefatos com extremo cuidado técnico, sem permitir que a madeira seque rapidamente e se deteriore.

• ⚓
  Dimensões impressionantes: Cerca de 24 metros de comprimento, quase 9 de largura e 4 de altura, tornando-o um dos maiores achados medievais da Europa recente.
• 🧭
  Compasso a seco: Acredita-se ser o mais antigo compasso a seco da Europa ainda em funcionamento, com a agulha magnética operante após mais de 600 anos.
• 👞
  Objetos cotidianos: Ferramentas, armas, sapatos de couro e restos de dois ratos de navio revelam o ambiente de trabalho real dos marinheiros medievais.
• 🌳
  Dendrocronologia: Pesquisa com anéis de crescimento das árvores indica que os carvalhos usados na estrutura foram cortados entre 1370 e 1374.
• 🚨
  Fuga repentina: O estado disperso dos pertences sugere que a tripulação abandonou o navio às pressas, sem tempo de recolher seus objetos pessoais.

Por que o compasso encontrado no navio é tão extraordinário?

Um compasso a seco funciona com uma agulha magnetizada que gira sobre uma rosa dos ventos, sem líquido no interior. Para os marinheiros medievais do Báltico, um instrumento assim representava a diferença entre navegar com alguma precisão e simplesmente adivinhar a rota em mares gelados e imprevisíveis.

Além do compasso, os itens encontrados no interior do casco transformam o navio de um simples objeto de madeira em um ambiente de trabalho vivo e documentado. Sapatos, ferramentas espalhadas e até os restos de dois ratos de porão compõem uma cena do cotidiano marítimo do século XIV com riqueza de detalhes raramente preservada.

O que os vestígios indicam sobre a saída da tripulação?

O pesquisador Priit Lätti, do Museu Marítimo da Estônia, avaliou que o navio não foi simplesmente abandonado com calma. A distribuição caótica dos pertences dentro do casco aponta para algo muito mais urgente e perturbador do que um desembarque planejado.

Esse cenário de emergência é reforçado pelo estado geral dos artefatos, que não foram organizados nem removidos antes do afundamento. A cena lembra qualquer pessoa que já saiu correndo e deixou algo para trás, com a diferença de que, nesse caso, as apostas eram a própria vida dos navegantes.

• Os objetos pessoais espalhados indicam saída repentina e sem planejamento
• Ferramentas e sapatos esquecidos apontam que não houve tempo de recolha
• A ausência de desembarque organizado sugere um acidente próximo ao porto

O que a dendrocronologia revelou sobre a origem da madeira do navio?

A dendrocronologia, ciência que estuda os anéis de crescimento das árvores para datar e rastrear a origem da madeira, funciona como um código de barras natural. Cada tábua carrega a história da floresta onde a árvore cresceu, permitindo identificar regiões de procedência com precisão considerável.

A pesquisa liderada por Aoife Daly e colaboradores identificou que a estrutura principal usou carvalhos cortados entre os invernos de 1370 e 1372, enquanto partes superiores e algumas peças soltas usaram árvores derrubadas no inverno de 1373 a 1374. Isso sugere que o navio era relativamente novo quando afundou, construído ao longo de vários invernos de corte, transporte e montagem.

• A estrutura principal utilizou carvalhos cortados entre 1370 e 1372
• Peças da parte superior datam do inverno de 1373 a 1374
• A madeira veio de mais de uma procedência, com conexões a redes bálticas ligadas à Lituânia e regiões próximas
• O navio era provavelmente novo quando naufragou, construído ao longo de poucos anos

Por que outro naufrágio ainda permanece sob o solo de Tallinn?

Lätti confirmou que uma embarcação ainda mais antiga permanece enterrada próximo à rua Lootsi, e os arqueólogos optaram conscientemente por não escavá-la de imediato. A razão é técnica: o solo úmido pode proteger madeira antiga por séculos, enquanto a exposição ao ar pode deteriorá-la rapidamente sem um plano de conservação adequado.

O cogue de Lootsi oferece uma janela rara para a navegação, o comércio e a vida cotidiana no século XIV báltico. Após a conclusão da conservação, o Museu Marítimo da Estônia planeja exibir o navio permanentemente ao público, transformando o que começou como uma fundação de escritório em uma das janelas mais vívidas para o mundo medieval do norte europeu.

Referências: Timber for a medieval Cog – Wood studies of the Lootsi 8 wreck, Tallinn – ScienceDirect