Testamos o Aeromovel do aeroporto de Guarulhos e contamos como foi

O trem suspenso que liga a Estação Aeroporto-Guarulhos, da Linha 13-Jade da CPTM, aos terminais do Aeroporto Internacional de São Paulo começou a transportar passageiros no dia 20 de fevereiro.

Conhecido como Aeromóvel, o sistema opera em fase de testes com funcionamento entre 16h e 0h, todos os dias da semana. Fora do horário de operação, o acesso aos terminais 1, 2 e 3 continua sendo feito por ônibus.

O Aeromóvel entrou em testes restritos a funcionários do aeroporto de Guarulhos em 4 de dezembro. Usei o serviço no final de fevereiro e conto abaixo como é a experiência.

Testamos o Aeromóvel do aeroporto de Guarulhos e contamos como é a experiência

Cheguei à Estação Aeroporto-Guarulhos da CPTM no fim da noite e segui para a plataforma do Aeromóvel. O embarque demorou um pouco –apenas uma das três composições está em funcionamento. Não tinha filas, já que o fluxo de passageiros ainda é pequeno –pelo menos no horário que usei o sistema . Ao entrar no veículo, percebi que havia poucos assentos, justamente para ter mais espaço livre para bagagens.

O trem suspenso é semelhante aos que já usei em aeroportos fora do Brasil, como de Madri (Adolfo Suarez-Barajas), na Espanha, e o de Orlando, na Flórida (EUA). No interior há painéis com informações com horários das chegadas e partidas dos voos, bem como a indicação do terminal. Porém, o que chamou atenção foi barulho interno.

O som constante dos ventiladores que impulsionam o sistema pneumático, que se desloca sobre trilhos de aço, torna a viagem menos silenciosa do que eu esperava. A concessionária afirma que está trabalhando em melhorias acústicas, mas por enquanto o incômodo é bem perceptível.

O trajeto da Estação Aeroporto-Guarulhos da CPTM até o Terminal 3 é curto, são 2.700 metros (2,7 km) e levou pouco mais de 10 minutos. Segundo a concessionária AeroGRU, o percurso será feito em 6 minutos, quando estiver em pleno funcionamento.

Ao desembarcar do Aeromóvel, a integração com o Terminal 2 foi direta, sem necessidade de longa caminhada. A plataforma é ampla e acessível, com acesso às alas Leste e Oeste feito por escadas ou rampas, o que facilita o deslocamento de passageiros cadeirantes ou com malas.

O projeto, anunciado em 2019 pelo então governador João Doria sob o nome “People Mover”, enfrentou questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU), que apontava falta de estudos sobre viabilidade. As obras foram paralisadas em setembro de 2021 e retomadas no ano seguinte após aprovação do tribunal.

Ao todo, o sistema contará com três veículos com capacidade para 200 passageiros cada. O intervalo entre os veículos deve ser de apenas 4 minutos.